減速機軸承的游隙等級決定了重載工況中的承載與熱膨脹余量。減速機較大游隙適合高溫、熱膨脹明顯、初期對中要求不高的工況；較小游隙適用于高載荷、低溫或高轉速下的精確對中與剛性需求。正確選型可降低熱漲、振動與磨損，確保傳動效率與壽命。

在減速機的運行中，齒輪襯套雖小卻起著關鍵作用，其材質硬度會顯著影響傳動效率。

1.硬度適中提升傳動效率

當齒輪襯套材質硬度適中時，能與齒輪實現良好的配合。適中硬度的襯套可以有效減少與齒輪之間的摩擦。在減速機運轉過程中，齒輪與襯套之間會產生相對運動，如果襯套硬度合適，它既能夠承受齒輪傳遞的壓力，又不會因過硬而對齒輪造成過度磨損，也不會因過軟而發生嚴重變形。這樣一來，動力在傳遞過程中的損失就會降低，從而提高傳動效率。例如，在一些普通工業減速機中，采用硬度適中的銅合金襯套，能使傳動效率保持在較高水平。

2.硬度過高降低傳動效率

若齒輪襯套材質硬度過高，會對與之配合的齒輪造成較大的磨損。在傳動過程中，過硬的襯套會像一把“銼刀”，不斷磨損齒輪表面，使齒輪的齒形精度下降。齒形精度的降低會導致齒輪嚙合時的沖擊和振動增大，從而增加能量損耗，降低傳動效率。同時，硬度過高的襯套在受到沖擊時，可能會出現裂紋甚至破碎，影響整個傳動系統的穩定性，進一步降低傳動效率。比如，在某些不恰當選用了高硬度合金鋼襯套的減速機中，就出現了齒輪磨損加劇、傳動效率明顯下降的情況。

3.硬度過低影響傳動效率

當齒輪襯套材質硬度過低時，襯套容易發生變形。在齒輪傳遞扭矩的過程中，軟質襯套會在壓力作用下產生較大的塑性變形，導致襯套與齒輪之間的間隙發生變化。間隙的不穩定會使齒輪嚙合時的運動精度受到影響，產生額外的摩擦和能量損失。而且，變形后的襯套可能無法有效地支撐齒輪，使齒輪在運轉過程中出現偏擺，增大了傳動過程中的阻力，降低了傳動效率。